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【PBD-189】2012年下半期プレミアム傑作選 学习调整好踏频，获取最好能量输出功率比。
姐妹花
踏频即是1分钟脚踏动弹一圈的次数。即是通过加多我方的频率智商，从简肌肉中有限的能量和乳酸承受智商。不管你在公路仍是山路，不错无用搭理速率，把我方的踩踏次数保握在最优踏频率上，将获取最好能量输出功率比。用合理正确的踏频也不错有用珍重膝盖挫伤。常常情况下，业余性质的长距离骑行，保握在85－95的踏频相对持久性较好，不太容易产生体能下落。
踏频考验是周期较长的融会性考验经由，要把稳在高踏频下仍然保握躯壳的巩固，不至于由于踏频的擢升而产生躯壳的傍边舞动和高下逾越。
平路90-100是较好的踏频，爬长坡一般则70-80。
如若在莫得踏频器的情况下，我方需记起多样齿轮搭配下踏频90时的速率和踏频至100时的速率。然后不雅察码表流露出得即时速率，调整变速器，使踏频恒久齐能保握在90 - 100之间。用前2后5.6，速率保握22到25公里/小时，不错很好的训诫踏频。每次在这个转速下骑行坚握5分钟傍边。
当我方学会为止踩踏的本事后，就要给我方进行长距离爬坡考验的时刻了，此时训诫的考验目是在长距离爬坡的经由中相宜坐在座包上踩踏。这是我方大幅擢升踩踏力量的样子，在特定的骑行情况下这种力量不错达到最猛进度的发达！
大牙盘是42，中盘是32，小盘是22；
飞轮齿数是11-13-15-17-20-23-26-30；
车轮周长是2.08M
时速＝踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000
当踏频为90rpm时，各齿数比应该达到的时速为：
档位 对应齿数比 对应速率（km/h）
1×1 （22/30） 8.26
1×2 （22/26） 9.6
1×3 （22/23） 10.8
1×4 （22/20） 12.36
1×5 （22/17） 14.58
1×6 （22/15） 16.47
1×7 （22/13） 19.1
1×8 （22/11） 22.43
2×1 （32/30） 11.95
2×2 （32/26） 13.86
2×3 （32/23） 15.60
2×4 （32/20） 17.98
2×5 （32/17） 21.13
2×6 （32/15） 23.95
2×7 （32/13） 27.64
2×8 （32/11） 32.67
3×1 （42/30） 15.71
3×2 （42/26） 18.14
3×3 （42/23） 20.15
3×4 （42/20） 23.58
3×5 （42/17） 27.74
3×6 （42/15） 31.45
3×7 （42/13） 36.28
3×8 （42/11） 42.89
当踏频为100时参数（按前齿盘排）：
档位 对应齿数比 对应速率（km/h）
1×1 （22/30） 9.02
1×2 （22/26） 10.41
1×3 （22/23） 11.77
1×4 （22/20） 13.53
1×5 （22/17） 15.92
1×6 （22/15） 18.04
1×7 （22/13） 20.82
1×8 （22/11） 24.6
2×1 （32/30） 13.12
2×2 （32/26） 15.14
2×3 （32/23） 17.11
2×4 （32/20） 19.68
2×5 （32/17） 23.15
2×6 （32/15） 26.24
2×7 （32/13） 30.28
2×8 （32/11） 35.78
3×1 （42/30） 17.22
3×2 （42/26） 19.87
3×3 （42/23） 22.46
3×4 （42/20） 25.83
3×5 （42/17） 30.39
3×6 （42/15） 34.44
3×7 （42/13） 39.74
3×8 （42/11） 46.96
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同期流露两个二维码【PBD-189】2012年下半期プレミアム傑作選，会识别错
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