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姐妹花 为什么说，“视平线全景深切”再行界说东说念主机交互丨汽势封面|良马|bmw|hud|新世代
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汽势Auto-First｜柴小娜还难忘阿汤哥《碟中谍4：幽魂条约》中的BMW i8成见车（BMW Vision EfficientDynamics）吗？大牌影星、扣东说念主心弦的剧情、胆战心惊的高技术殊效形势，让东说念主目不暇接。
值得一提的是，电影中展示了良马对夙昔东说念主机交互技巧的探索。比如以挡风玻璃手脚屏幕，及时投影出导航线径和环境信息，这种高度直不雅的界面将要道信息动态、明晰地呈现给驾驶员，界面还不错转移切换。同期，良马i8（参数丨图片）搭载的说念路行东说念主和车辆监测系统，确保了阿汤哥在街上毫无包袱的飞驰，莫得酿成事故。
如今，良马已率先将颠覆性的视平线全景深切理念落地，一个月后将在CES 2025发布，并将于2025年量产并首发搭载在良马新世代车型上。
家喻户晓，汽车行业正迎来一次数字化、智能化的升级跃迁。在这个赛说念上，来自中国车企和智能供应链的声息一直突显，殊不知，良马天然名义上不显山露珠，实则早有准备，且技巧储备和当下动作足以搅拌全局。
一方面，良马永久以颠覆性的自研科技持续引颈汽车行业变革；另一方面，视平线全景深切通过创新的居品形态深入咱们的糊口，以越来越前沿和眇小的触角影响着每一用户，亦然给通盘行业信守创新的褒奖。
至此，咱们试着回报视平线全景深切三个问题：有多创新，多有价值及新世代与中国化。
客不雅来说，良马集团是首个开发强调驾趣、安全且专注驾驶体验座舱揣摸打算的汽车制造商。几十年来，BMW集团在东说念主机交互界面畛域一直是行业的时尚和模范制定者。
换句话说，玩创新，良马老是“第一个吃螃蟹”，且是阿谁最稳的。
2001年，智能座舱的“始祖”。
2004年，HUD的头号玩家。
2015年，良马创举五维东说念主机交互超感体验。
2021年姐妹花，良马创举一阵势悬浮曲面屏。
2024年，0层级交互，IPA再升级。
2025年，良马创举的视平线全景深切。
具体来看，关于东说念主机交互细节的把抓，良马从 2001 年就还是运行在作念。2001 年，良马率先推出智能东说念主机交互成见——BMW iDrive 操作系统，在BMW 7系初次引入了独创性的BMW iDrive 旋钮，前所未有地大幅减少了车内的开关和按钮，打造出当代、简易的内饰揣摸打算。
2003 年，良马发轫将飞机上的昂首深切引入车内，也即时卑鄙行的 AR-HUD 功能。看似微小，但确能升迁驾控感受，也妥当良马所提议的「以驾驶者为导向」的理念。
2020年，良马将BMW iX打酿成民众首款采纳5G互联技巧的豪华汽车，并初次展示“Shy Tech”隐形科技以东说念主为本的揣摸打算理念。良马觉得着实的科技应是“隐而不显”的科技（Shy Tech），既有“悦驾”（BOOST），车要开得快，跑得久，刹得稳，着实完了车与东说念主一样如一；更有“悦享”（EASE），让信息传递“零层级”，驾驶专注“零惊扰”，驾乘体验“零压力”。
2022年，良马创举的环抱式交互光带、采用更丰富的主题模式（My Modes）、BMW悬浮式巨幕随第7代BMW 7系问世，为用户打造了更为千里浸的数字体验。
如今，良马又提议了“视平线全景深切”，调养面目盘、AR-HUD、中控屏、目的盘的之间的干系。良马集团在独创性创新方面的胜利故事，如今跟着新世代车型中“视平线全景深切”的行将量产，不竭演出。
从行业来看，“视平线全景深切”技巧以颠覆性的自研科技引颈汽车行业变革；从技巧创新而言，“视平线全景深切“在好多斟酌上展现了先进的性能，象征着东说念主机交互的一次紧要飞跃。从当下让东说念主头昏目眩及无序的竞争环境看，良马的创新老是让东说念主盖头换面。
2023岁首，良马率先推出了“视平线全景深切“成见，即一款由良马自主研发的创新性全景式柱到柱的平视深切屏。
看上去，通盘挡风玻璃成为一个大型深切屏，不管是让驾驶者自行决定在视野畛域内深切哪些信息，照旧让通盘乘客王人能看到完满的本色，“视平线全景深切“王人能完了。尤其是这种创新性的投影技巧，为驾驶和空间感带来了全新的体验。
良马新世代的“视平线全景深切“是业界创举，良马集团负责研发的董事韦博凡日前在接纳国外媒体FAZ（法兰克福文告）采访时默示：“在第一辆良马降生百岁之后，咱们将从根底上再行念念考造车理念。”分两个维度相识。
第一个维度，“视平线全景深切“有三个“创举”。
创举超近距投影技巧打造的“视平线全景深切”，为用户提供极高的深切精度；创举跨屏隔空投送技巧，可定制的功能区，独创性的视觉呈现责罚决策；创举视觉锥屏幕成见，独特花样、角度和精度使驾驶更专注、聚焦，领导视野上前，驾趣朝上。
第二个维度，“视平线全景深切”重塑豪华车的智能化体验。
由视平线全景深切、中央深切屏、3D HUD和多功能目的盘四大交互界面构成的新世代超感智能座舱，将再行界说驾驶体验。具体来看，全新多功能目的盘解说Shy Tech理念，采纳“主动触觉响应”和“分层深切”两项创新技巧；数字艺术搬进智舱，千里浸式的当代豪华体验。
在汽势Auto-First看来，“视平线全景深切“多项业界创举的创新技巧，让新世代车型的智能座舱将以“驾驶乐趣为中心”的揣摸打算理念和颠覆性的创新东说念主机交互体验，赋能智能化与个性化的夙昔出行。
为何“新世代”车型如斯错误，原因不难相识。第一，“新世代”车型承载着良马集团关于夙昔出行的愿景。它不单是是一款车，而是下一代良马全新址品系列的运行。上世纪60年代的“新世代”车型奠定了现时良马集团胜利的基础，而行将到来的“新世代”是又一次开疆拓宇；第二，“新世代”车型的创新技巧将为通盘居品声势带来一次特出式进阶，并将BMW隧说念驾驶乐趣升迁至新高度。
作念任何事情，口头论最错误，其中三个问题尤为要道，即What——是（作念）什么？Why——为什么（怎样作念）？How——怎样作念？基于此，良马知行合一，不光看到中国汽车产业的变化，倾听这个时间下中国耗尽者需求，在智能出行时间不竭引颈潮水，BMW视平线全景深切恰是新世代与中国化的探路时尚。
现时，良马集团已在中国开辟了德国以外最大、最完备的研发收集，四大研发和创新基地永别位于北京、上海、沈阳和南京，具备汽车全经由研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发智商，原土研发东说念主才超3200东说念主，良马诚迈软件工程师超600东说念主。
BMW新世代车型将于来岁在民众投产。在中国，首款新世代车型将于2026年在沈阳肃肃投产，中国研发团队也将在来岁启动说念路测试。
事实上，手脚智能座舱的引颈者，BMW iDrive交互系统早在20多年前便冲破了传统界限，从2001年领先的一个旋钮，一个屏幕独创智能东说念主机交互先河，到2004年率先引入HUD技巧，再到如今的全新智能座舱，良马永久对峙创新，以颠覆性的自研科技持续引颈汽车行业变革，是新世代汽车制造商的榜样，更是创新这一词的着实试验者。
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